Формула-1. Страшные аварии Гран-При Монако (+ фото, видео)

1955 авария аскари

Многие ошибочно думают, что на самой медленной трассе чемпионата и меньше всего опасности. В истории городской трассы Монте-Карло было очень много разных гоночных инцидентов, порой от которых у зрителей "пошли мурашки по коже".

1955 авария аскари_2

1955---авария-Аскари-в-Монако

Первая я же гонка 1950 года в Монако закончилась завалом, но к счастью обошлось лишь ушибами и ссадинами, ну и побитыми автомобилями.

А в 1955 году случилась знаменитая авария двукратного чемпиона мира Альберто Аскари. Странно, но многие помнят Аскари не великим гонщиком, а тем, кого вылавливали из гавани Монако, когда его «Лянча», пробив ограждение из мешков с песком, вылетела с трассы прямо в воды залива. Машина оказалась утопленной, а у Аскари обнаружили сотрясение мозга и перелом носа. .Этот случай увековечен в знаменитом фильме Джона Франкенхаймера «Гран-При» снятом в 1966 году, но в реальной жизни такое случилось еще с другим пилотам – Полом Хоукинсом. «Лянча» рухнула в воду с высоты 4.5 метров. Вовремя подоспевшие спасатели вытащили Аскари в моторную лодку. ОН отделался легко – всего лишь порезом носа, но был вынужден провести пару дней под присмотром врачей в госпитале Монте-Карло.

Что касается Аскари, то через четыре дня  он приехал в Монцу, чтобы посмотреть на испытания спортивных "Феррари". Не удержавшись от соблазна, он сел за руль. Примерно в час дня 26 мая 1955 года управляемый Альберто "Феррари" вылетел с трассы и перевернулся. Гонщик скончался на месте.

Авария между пилотами Майком Хоторном (26) и Питером Коллинзом (28) во время гонки Гран-при Монако  1957 год.

Двумя годами позже, в 1957 году, британским гонщикам Майку Хоторну и Питеру Коллинзу повезло немного больше. Их спас оградительный барьер.

Авария Лоренцо Бандини на Гран При Монако 1967 года

1967 - авария Лоренцо Бандини

авария Лоренцо Бандини на Гран-При Монако 1967 года (видео)

На 81-м круге Гран-При Монако 1967 года Лоренцо Бандини ошибся в шикане, его автомобиль перевернулся и загорелся. В результате гонщик получил серьезные ожоги, и скончался тремя днями позже. Гигантские клубы черного дыма поднимались в небо выше самых высоких скал прибрежного княжества. Четыре долгих минуты, судьи и пожарные тщетно пытались сбить пламя с Ferrari, под которой заживо горел итальянский гонщик. Лоренцо был еще жив, но он оказался зажат между асфальтом и перевернутой машиной и не мог самостоятельно выбраться из огня. Потом еще более четверти часа он пролежал на краю трассы, прежде чем на набережную добралась машина «скорой помощи», доставившая обгоревшего на 70% гонщика в больницу Княгини Грейс. Три дня спустя, в среду 10 мая 1967 года Лоренцо Бандини умер.

1994 - Карл Вендлингер

1994 - Карл Вендлингер_2

авария Карла Вендлингера на Гран-При Монако 1967 года (видео)

Знаменитый туннель в Монте-Карло, в который Вендлингер заехал во время обычной тренировки на Гран При Монако 1994 года, разделил его жизнь на две части. В туннель въехал чемпион Германии по картингу и Формуле-3, австрийский чемпион Формулы-1600, перспективный гонщик команды Mercedes Junior (ничуть не менее талантливый, чем его коллеги Михаэль Шумахер и Хайнц-Харальд Френтцен), многообещающий дебютант Формулы-1, начинавший в очень слабой команде March (в которой, тем не менее, сумел закончить одну из гонок на 4-м месте), претендент на подиум, быстро прогрессирующий вместе со своей командой Sauber...

Все кончилось после туннеля. Беспристрастная электроника показала, что это была ошибка пилота: он вышел из туннеля на слишком высокой скорости. Вписаться в поворот у Карла Вендлингера шансов не было.

Работники трассы в Монако, напуганные двумя смертями в Имоле две недели назад, срочно изобретали какие-то меры, способствующие, как они считали, безопасности. Перед отбойниками были расположены пластиковые контейнеры, заполненные водой. Как оказалось, они гораздо опаснее для гонщика, чем традиционные штабеля из покрышек. К тому же контейнеры закреплялись специальными ребрами жесткости. Об одно из них и ударился головой Вендлингер...

Телевизионщики не записали момент аварии, его зафиксировала на пленку лишь одна из камер безопасности, охранявшая подъезд близлежащего дома. Тренировка была прервана, Карла доставили в госпиталь. Но врачи еще долго не могли твердо сказать, выживет ли австриец. А если выживет, то вернутся ли к нему разум, речь, память? Сможет ли он ходить? Сядет ли когда-нибудь за руль обычной машины? О возвращении Вендлингера в гонки никто из врачей и не думал.

Но как только Вендлингер пришел в сознание и начал понимать, что с ним произошло, ему сказали о пожелании Петера Заубера. Руководитель команды просил передать Карлу, что сразу после выздоровления он сможет сесть за руль болида Sauber, - место в команде за ним зарезервировано. Безусловно, подобное известие помогло австрийцу восстановиться после аварии. Он уже не чувствовал себя никому не нужным инвалидом. Он был действующим спортсменом, обязанным поскорее встать в строй. Конечно, несмотря на это, после столь серьезной травмы лечиться ему пришлось долго.

Первое время Вендлингер мог вспомнить только этап на Танаке, потом - Имолу, гибель Сенны и своего друга Роланда Ратценбергера. Две недели до Гран При Монако - как ножом отрезало. Потом, после рассказов других людей, события этого периода постепенно возвратились к Карлу, но только - до выезда из туннеля, дальше он не помнил ничего.

баттон 1

Монако 2003 - авария Дженсона Баттона

авария Дженсона Баттона на Гран-При Монако 2003 года (видео)

В 2003 году улицы Монте-Карло едва не стоили карьеры пилоту "БАР", а ныне выступающему в "МакЛарен"  Дженсону Баттону. Будущий чемпион мира попал в серьёзную аварию во время свободной практики. На выходе из тоннеля Баттон потерял контроль над машиной и еще до поворота врезался в заградительный барьер из покрышек.  На скорости более 180 км/ч столкновение с препятствием опасно для жизни. Баттон оставался в кокпите болида то того момента, пока не приехала медицинская бригада, которая эвакуировала гонщика из машины и отвезла в ближайший госпиталь.

MONACO FORMULA ONE GRAND PRIX

авария серхио переса

Monaco F1 Grand Prix - Qualifying

перес 4

авария Серхио Переса на Гран-При Монако 2011 года (видео)

В квалификации Гран-при Монако 2011 года в серьёзную аварию попал мексиканский гонщик "Заубера" Серхио Перес , в момент удара он испытал перегрузку в размере 80G!. Именно такой показатель зафиксировала система сбора информации FIA, сообщил в своём блоге Адам Купер.

Серьезных травм Перес не получил, за исключением сотрясения мозга.

авария-мальдонадо-в-монако

авария Мальдонадо в Монако_2

авария Пастора Мальдонадо на Гран-При Монако 2013 года (видео)

Борьба на Гран При Монако 2013 года остановлена красными флагами после 45 кругов из –за аварии Пастора Мальдонадо в повороте Tabac, после которой потребовалось привести в порядок защитные барьеры.

Пилот Williams потерял управление после бокового контакта колесами с Marussia Макса Чилтона – бело-синяя машина взлетела в воздух и врезалась в пластиковые «кирпичи», которые, разлетевшись, вдобавок повредили вторую Marussia Жюля Бьянки.

Сам венесуэльский пилот выбрался из кокпита, не получив никаких травм.

Метки текущей записи: ,
 
Статья прочитана 426 раз(a).
 
Еще из этой рубрики:
Здесь вы можете написать комментарий к записи "Формула-1. Страшные аварии Гран-При Монако (+ фото, видео)"

* Текст комментария
* Обязательные для заполнения поля

Архивы
Наши партнеры
http://www.livescore.in/ru/ http://championkids.com.ua/
Читать нас
Связаться с нами
e-mail:sport-file@yandex.ru icq:640179789